SPC总裁收到飞机捐赠

St. 菲利普学院院长. 阿黛娜·威廉姆斯·罗斯顿在最近的一次现场采访中得到了一个很大的惊喜 与金伯利的白天 & 埃斯特万. 圣安东尼奥商人迪克·蒂普斯赠予该学院一架飞机.

Tips解释说，这个想法是他在参观西南校区时产生的. 飞机机械师的儿子, 看到学生们学习成为飞机机械师和技术人员的设施，他很兴奋. “我注意到所有不同的东西都在发生，但它们需要一点升级，”他说.

tip和他的妻子Kristin送给他的礼物是一架湾流G-159，价值约1美元.800万年. 由格鲁曼航空航天公司制造, 这架飞机将为SPC学生提供在劳斯莱斯涡轮螺旋桨喷气发动机上工作的机会，每台发动机产生2185马力, 以及其他广泛的商用飞机系统，这些系统都被纳入G-159.

“这些人会不知所措的，”他说. 洛斯顿在采访中说. “我们以前从来没有收到过飞机!”

G-159是第一架获得认证的双引擎涡轮螺旋桨商用飞机，运行时间为33年,000英尺. 它在国际上取得了成功，被美国国家航空航天局和它最著名的主人沃尔特·迪斯尼广泛使用. 沃尔特迪斯尼公司仍然保留着沃尔特的G-159, 叫做“老鼠”,在奥兰多的迪斯尼世界.

湾流是一架双引擎飞机, 中程, 涡轮螺旋桨动力行政运输设计为悬臂单翼飞机, 低直翼, 一种掠式垂直稳定器和直式水平稳定器. 飞机采用可收放的三轮起落架系统，每个单元上有两个轮子. 一个楼梯式入口门位于机身的左舷，机翼的前方.

G1由两台劳斯莱斯Dart Mk 529-8X或-8E涡轮螺旋桨发动机提供动力，额定功率为2,110轴马力, 开车四刮刀, 恒速, 全翼旋翼螺旋桨.

另一个促成其成功的重要设计特征是辅助动力装置, 它允许从远程跑道独立运行，并在发动机启动之前为空调和其他系统提供地面动力.

“规范中列出的系统是我们在课程中教授的,拉里·卡尼恩说, SPC航空项目协调员. “我们将用这架飞机来教授系统，比如单翼机机身和悬臂翼. 起落架系统将用于教学维修和检查.”

“那是一架增压飞机. 这是我们教的一个系统叫做环境系统. 我们的其他飞机都没有，所以这是一个加分项. 我们有用于训练的涡轮螺旋桨发动机，但没有一个能运转. 这架飞机也有可逆螺旋桨. 还是a +! 我们教这个，但这将是一个功能训练器. 它是一个独立的涡轮发动机，可以为飞机提供动力，无论它在哪里. 这种飞机的用途是无止境的. 它将非常适合我们的项目，”Canion解释道.

“我们教他们从最基本的技能——从未碰过飞机——一直到能够做钣金工作和能够拆卸引擎,卡尼翁说。.

St. 菲利普的大学 飞机技术计划 为寻求联邦航空管理局机身和动力装置许可证的学生提供学位和证书. 飞机项目获得了美国联邦航空局的认可，也是圣安东尼奥航空航天工业定制指导的唯一提供商. 

“他们的未来是无限的，”卡尼翁说. “我们问学生:你想在直升机、小型飞机、商用飞机、喷气式飞机上工作吗? 你能做的事情是无止境的. 这个行业现在正在蓬勃发展.”

St. 菲利普总统博士. 阿黛娜·威廉姆斯·罗斯顿, 这是约翰·哈拉尔的照片, 系主任和兰德尔·道森, 学术成功副总裁和一张湾流G-159的照片, 即将送到SPC西南校区.